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miércoles, 8 de junio de 2016

Análisis Garmin Varia Vision by Enrique Martín

Hola corredaleros/as.  Por fin llegó el día! Gracias a Garmin, ha llegada hasta nuestras manos uno de los gadgets que más ganas teníamos de probar. Se trata del Garmin VARIA VISION. El futuro ya está aquí y nos lo trae de la mano el corredalero Enrique Martín, aquí os dejamos con su gran análisis.

Para el que no lo conozca o no haya oído aun hablar de él, Garmin VARIA VISION es un dispositivo, que se fija sobre la patilla de la gafa (lleva suficientes tipos de adaptadores para que pueda ser compatible con cualquier modelo), y que gracias a una pequeña pantalla que hay en el extremo, el ciclista/biker puede recibir gran parte de la información que tenemos disponible en nuestro ciclocomputador, con el consiguiente beneficio de no tener que apartar la mirada de la carretera. Está pensado tanto para carretera como para MTB.

Para poder utilizar Garmin VARIA VISION, se necesita un ciclocomputador Edge de Garmin compatible (Edge 1000, Edge 520 y Edge Explore 1000). Por ello nuestros amigos de Garmin también nos han prestado el Garmin Edge 1000, para poder realizar la prueba. Nos emociona mucho poder testear también este dispositvo ya que su gran fama le precede. Anteriormente pudimos probar el Garmin Edge 810 que es el escalafón inferior al Edge 1000, y quedamos muy satisfechos aunque con algunas carencias importantes ya que era el ciclocomputador de gama media, mientras que al Edge 1000 ya lo catalogaríamos como gama alta (también por su precio que ronda 500€ si te decantas por este modelo con el pack que incluye el pulsómetro).

Especificaciones técnicas:

Garmin Varia Vision pesa solamente 30 gramos por lo que no nos va a resultar incomodo llevarlo. Quizás, por ponerle una pega, es demasiado voluminoso a priori con respecto a las prestaciones que tiene. Posee un sistema de pantalla proyectada a color, que rota automática en función de la posición en la que vaya colocada sobre la gafa. A nivel técnico, incorpora un sensor de luz para adaptarse a las condiciones exteriores. Posee un botón que sirve como encendido y para cambiar entre las distintas pantallas que tenga configuradas (podemos hacer  que vayan cambiándose automáticamente o actuando sobre dicho botón). 

Según los datos oficiales de Garmin, la batería nos ofrece 8 horas de autonomía (puede resultar escasa para etapas de ultra maratón pero para un uso normal, es suficiente para realizar un par de salidas entre cargas) y es resistente al agua, lo cual se agradece a la par de ser casi casi obligatorio, ya que a la hora de practicar tanto ciclismo de carretera como MTB, todos los accesorios electrónicos deben ser lo suficientemente duros y resistentes para poder soportar las condiciones más adversas.

También queremos añadir que el sistema tiene un apagado automático por si nos hemos obligado de apagarlo manualmente, y pasados unos minutos sin utilizarlo, se apaga.

A nivel conectividad, Garmin Varia Vision se conecta con los ciclocomputadores compatibles mediante tecnología ANT+…p ero como los ciclocomputadores poseen tecnología BLUETOOTH y WIFI, podemos conectar nuestro teléfono móvil con el ciclocomputador, con lo que podremos ver sobre la pantalla del Vario Vision, quien nos llama o los mensajes que recibamos…

Puesta en marcha:

Si queremos empezar a utilizar el Varia Vision, lo primero que tenemos que hacer es enlazarlo con nuestro ciclocomputador. El proceso es muy sencillo y una vez realizado, podremos personalizar las funciones a nuestro gusto.

Podemos configurar la pantalla, actualizar software, las distintos pantallas de datos, etc…eso sí, todo esto se tiene que hacer desde el ciclocomputador.

Dentro de las pantallas de datos, podemos configurar hasta 5 distintas (como hemos dicho anteriormente se puede hacer que salten automáticamente de una a otra, mediante el botón o deslizando el dedo por el lateral del dispositivo). La información de la que dispondremos es: Velocidad, tiempo de la ruta, distancia de ruta, rumbo, altitud actual, ascenso total, tiempos y velocidad por vuelta, frecuencia cardiaca, etc. Básicamente lo estándar …¿¿¿Seguro??? 

En este punto nos encontramos un gran punto a su favor que ¡¡¡nos ha sorprendido gratamente!!! Si estamos siguiendo una ruta, tanto guardada como creada para seguir, el la pantalla del Varia Vision nos irán apareciendo las indiaciones necesarias para poder seguir la ruta. Vamos, que las indicaciones del GPS las veremos reflejadas en la pantalla lo cual nos ofrecerá muchas ventajas para evitar distracciones, así como para poder seguir mejor las rutas en sitios de difícil orientación.

La prueba:

Una vez configurado el sistema, colocado el Varia sobre las gafas, y el Edge 1000 sobre el manillar de nuestra bici, nos enfundamos nuestro maillot de Corredalea, y salimos a hacernos una rutilla. 

Vamos a aprovechar la ruta para dos cosas muy importantes: para realizar la prueba de los distintos elementos Garmin, y para volver a sentirnos bikers porque llevamos 4 semanas en el dique seco por culpa de una lesión, y teníamos la necesidad de salir a estirar las piernas  (espero que mi  fisioterapeuta no lea esto por me lo había “restringido temporalmente” las salidas en bici).

Una vez enfundado el casco, vemos un pequeño problema. Como habíamos comentado antes, el tamaño del Varia (no el peso) es relativamente grande, y nos molesta un poco porque coincide exactamente en la misma posición que la tira de fijación del casco, por lo que esta salida fue un poco incómoda debido a que el casco iba en una postura forzada (al llegar de vuelta probé con otro casco y me ocurría exactamente lo mismo así que no sé si dependerá del modelo del casco o es problema común).

¡Comenzamos la ruta!  Previamente habíamos configurado una ruta para seguir para ver cómo funcionaban las indicaciones para seguir una ruta… La primera impresión que nos llevamos es que la pantalla nos quita cierto ángulo de visión debido a que la pantalla no es trasparente por lo que vemos reducido el campo de visión. Esto, en función del tipo de ruta que vayamos a realizar, puede resultar un problema o no. Me explico. En una ruta llana, con pocos obstáculos y sin complicaciones, seguramente no supondrá ningún inconveniente, pero en ciudad, o en sitios que requieran un campo de visión total y grandes reflejos (por ejemplo descensos, trialeras o zonas de muchas piedras u obstáculos), nos va a limitar ampliamente nuestras capacidades por lo que puede llegar a ser incluso peligroso bajo nuestro punto de vista). 

El segundo aspecto que descubrimos es que el Garmin Varia Vision, nos distrae. Será porque es la novedad, porque teníamos muchas ganas de conocerlo y probarlo, porque somos muy frikis de estos gadgets tecnológicos o por lo razón que sea, los primeros kilómetros vamos demasiado pendientes de todos los datos que se nos presentan en la pantalla (incluso a costa de ir poco pendiente del camino…mea culpa!). Aunque tengo que reconocer que este aspecto se va reduciendo con el paso de los kilómetros, cuando ya pasa de ser la novedad, y a ser un elementos funcional más, que nos indica donde y cuando girar, nuestra velocidad y kilómetros recorridos, los metros ascendidos, etc.

Como llevábamos cierto tiempo sin montar, la ruta seleccionada era bastante moderada, por lo que no íbamos a testear en sitios complicados. La zona por la que comenzamos la ruta, y debido a la reciente lluvias, estaba muy bacheada. Ahí nos encontramos con el problema que debido a los baches, lo inercia del movimiento hacia que la gafa saltara, debido al problema con la tira del casco, la situación se agravaba. Como ya he dicho antes, puede que no sea un problema genérico. Que dependerá del conjunto gafa+casco+Varia, pero en nuestra humilde opinión, creemos que ese es un punto a mejorar. 
Con el paso de los kilómetros, cada vez nos empezamos a encontrar más cómodos. La información que recibíamos era muy útil (aunque siempre puedes ser mejorable), pero nos damos cuenta de que este gadget es el futuro de los ciclocomputadores... Evidentemente evolucionará mucho, pero Garmin ha abierto un camino muy interesante.

Una vez que llegamos a casa, comenzamos a pensar y a escribir las sensaciones que hemos sentido durante la prueba…

Conclusión:

Como ya escribíamos al comienzo del artículo… El futuro ya está aquí! Garmin Varia Vision es un elemento completamente nuevo. Lo que a día de hoy nos ofrece, es muy interesante e útil, pero por lo misma razón, es evidente que siempre tendrá cosas que mejorar: que la pantalla no sea transparente tipo HUB, que no tenga información vía 4g como por ejemplo información meteorológica, dirección del viento, tamaño, etc.

Pero hay que reconocer que es una apuesta  bonita, emocionante, y por qué no decirlo también, arriesgada. Ser los primeros en lanzar una solución como esta al mercado, es complicado pero como amante de las dos ruedas, se lo debemos agradecer.

La principal pega que le encontramos es la necesidad de ir asociado a un ciclocomputador compatible… porque va a limitar a mucha gente el poder utilizarlo porque exigirá (a todo aquel  que no posee estos ciclocomputadores compatibles) adquirir ambas cosas de golpe… y la suma puede ser importante porque el precio del Varia ronda los 400€ más otros 300-500€ del ciclocomputador. 

Entendemos que es un elemento exclusivo, tanto en precio como en usar solo con material Garmin, pero deseamos que en el futuro sean elementos que puedan ser compatibles con otras marcas, porque si no, al final utilizará material que solo sea compatible que sus ciclocomputador.

Como ya nos hemos extendido demasiado, no queremos aburriros (seguro que algo nos habrá faltado). Eso sí, queremos exprimirlos un poco más antes de devolverlo todo a Garmin!!

Hasta la próxima corredaleros.

Para más información visita: http://www.garmin.com/es-ES

Si quieres adquirirlo, lo puedes encontrar en Amazon: Garmin Varia Vision - Display

Análisis escrito por el gran corredalero y mejor biker, Enrique Martín.




viernes, 3 de junio de 2016

Coreevo renueva su gama de mallas compresivas

Buenas noticias las que os traemos corredaleros ya que la marca Coreevo presenta la nueva colección COMPRESSION encabezada por las mallas de compresión cortas y piratas.

Estas han sido confeccionadas íntegramente en Italia y se ha utilizado la maquinaria seamless circular más avanzada de Santoni que permite reducir al mínimo las costuras, eliminando así cualquier tipo de roce o molestia.

El material principal escogido no podía ser otro que el Polipropileno Dryarn, ya que como sabéis es que ha usado la marca desde sus inicios y hacen de las nuevas mallas de Coreevo las más cómodas de su historia.

Se ha mejorado el patronaje permitiendo que el ajuste al cuerpo sea total y se ha reinventado la tecnología Compress Panel Zone (panal de abeja) para aportar una sujeción óptima de cuádriceps, isquiotibiales y glúteos. También se han incluido nuevas zonas de máxima transpiración (Ventiflex System) para mantener la piel del deportista siempre seca y fresca.

Por cierto, esta nueva versión incorpora 2 bolsillos elásticos laterales.

En una primera fase estarán disponibles en 2 versiones, corta y ¾ o pirata  y 2 colores (negro-gris y negro-rojo). La colección se completará a finales de septiembre con la presentación de la versión de pierna entera y otras prendas compresivas.

Alejandro Castanera, Director General de Coreevo, concluye: “La nueva colección de mallas COMPRESSION es el resultado de años de estudio, test de producto y desarrollo tecnológico al servicio del consumidor. Hemos plasmado toda la experiencia de los atletas Team Coreevo en 3 modelos de mallas para cubrir todas las necesidades posibles. Además hemos podido ajustar los precios al máximo para que todos los públicos puedan disfrutar de nuestra tecnología. Estamos muy orgullosos de esta colección y estamos convencidos de que a nuestro público les van a gustar tanto como a nosotros”.

Gracias a Coreevo que nos va a mandar unas para probarlas, así que muy atentos al análisis que haremos próximamente.

Para más información o comprarlas visita: www.coreevo.es